1. Delovni tlak in nazivni tlak
(hidravlični motor)Delovni tlak: dejanski tlak vhodnega motornega olja, ki je odvisen od obremenitve motorja. Razlika med vstopnim in izstopnim tlakom motorja se imenuje diferenčni tlak motorja. Nazivni tlak: tlak, ki motorju omogoča neprekinjeno in normalno delovanje v skladu s preskusnim standardom.
2. Pomik in tok
(hidravlični motor)Pomik: prostornina vhodne tekočine, potrebna za vsak vrtljaj hidravličnega motorja brez upoštevanja puščanja. Pretok VM (m3 / RAD): pretok brez puščanja se imenuje teoretični pretok qmt, pretok puščanja pa se šteje kot dejanski pretok QM.
3. Volumetrična učinkovitost in hitrost
(hidravlični motor)Volumetrični izkoristek η MV: razmerje med dejanskim vhodnim pretokom in teoretičnim vhodnim pretokom.
4. Navor in mehanska učinkovitost
(hidravlični motor)Brez upoštevanja izgube motorja je njegova izhodna moč enaka vhodni moči. Dejanski navor T: izguba navora zaradi dejanske mehanske izgube motorja Δ T. Naj bo manjši od teoretičnega navora TT, to je mehanski izkoristek motorja η Mm: enak razmerju dejanskega izhodnega navora motorja motor na teoretični izhodni navor
5. Moč in splošna učinkovitost
(hidravlični motor)Dejanska vhodna moč motorja je PQM in dejanska izhodna moč je t ω。 Skupna učinkovitost motorja η M: razmerje med dejansko izhodno močjo in dejansko vhodno močjo. Obstajata dva tokokroga hidravličnega motorja: serijsko vezje hidravličnega motorja in zavorno vezje hidravličnega motorja, ta dva kroga pa je mogoče razvrstiti na naslednjo stopnjo. Eden od serijskih krogov hidravličnega motorja: povežite tri hidravlične motorje zaporedno med seboj in uporabite smerni ventil za nadzor njihovega zagona, zaustavitve in krmiljenja. Pretok treh motorjev je v bistvu enak. Ko je njihov premik enak, je hitrost vsakega motorja v bistvu enaka. Zahteva se, da je tlak dovoda olja hidravlične črpalke visok in pretok črpalke je lahko majhen. Na splošno se uporablja pri majhni obremenitvi in pri visokih hitrostih. Serijski krog 2 hidravličnega motorja: vsak povratni ventil v tem krogu krmili motor, vsak motor lahko deluje samostojno ali hkrati, krmiljenje vsakega motorja pa je tudi poljubno. Tlak dovoda olja hidravlične črpalke je vsota razlike delovnega tlaka vsakega motorja, ki je primeren za velike hitrosti in majhne navore. Eden od vzporednih tokokrogov hidravličnega motorja: dva hidravlična motorja krmilita njuna smerna ventila in ventili za regulacijo hitrosti, ki lahko delujejo sočasno in neodvisno, uravnavajo hitrost oziroma v bistvu ohranjajo hitrost nespremenjeno. Vendar pa je pri regulaciji hitrosti regulacije izguba moči velika. Oba motorja imata svojo razliko delovnega tlaka, njuna hitrost pa je odvisna od njunega pretoka. Vzporedni krog 2 hidravličnega motorja: gredi obeh hidravličnih motorjev sta togo povezani skupaj. Ko je smerni ventil 3 v levem položaju, lahko motor 2 deluje v prostem teku samo z motorjem 1 in samo motor 1 oddaja navor. Če izhodni navor motorja 1 ne more izpolniti zahtev obremenitve, postavite ventil 3 v pravi položaj. V tem času, čeprav se navor poveča, je treba hitrost ustrezno zmanjšati. Vzporedni tokokrog serije hidravličnega motorja: ko je elektromagnetni ventil 1 pod napetostjo, sta hidravlična motorja 2 in 3 povezana zaporedno. Ko je elektromagnetni ventil 1 izklopljen, sta motorja 2 in 3 povezana vzporedno. Ko sta dva motorja povezana zaporedno z istim pretokom, je hitrost višja od tiste, ko sta povezana vzporedno. Ko sta povezana vzporedno, je razlika delovnega tlaka obeh motorjev enaka, vendar je hitrost nižja.
